现在越来越多的车队选择一停的主要原因是什么？
- 2025-10-23 01:29:29
成都蓉城门将蹇韬楼主2025-03-24 19:15:58点灭只看此人举报1楼不知道为什么，我总感觉选因为别人一停所以我也一停的可能是同一支车队的车迷
不知道为什么，我总感觉选因为别人一停所以我也一停的可能是同一支车队的车迷
亮了(4)回复舒马赫19902025-03-24 19:25:07发布于江苏点灭只看此人举报2楼就是因为超不回来
就是因为超不回来
亮了(8)回复球神Leo2025-03-24 19:27:58发布于广东点灭只看此人举报3楼因为拉塞尔，去年spa也是他
因为拉塞尔，去年spa也是他
亮了(0)回复虎扑JR09868507502025-03-24 19:39:55发布于北京点灭只看此人举报4楼第四个选项，@小红牛 点你呢，天天策略瞎搞
第四个选项，@小红牛 点你呢，天天策略瞎搞
亮了(2)回复用户18975221182025-03-24 21:11:55发布于上海点灭只看此人举报5楼倍耐力为了品牌效应轮胎设计的特别耐磨，去掉了断崖点，导致了世界黄白一停大奖赛
倍耐力为了品牌效应轮胎设计的特别耐磨，去掉了断崖点，导致了世界黄白一停大奖赛
亮了(66)回复查看评论(1)ez30002025-03-24 21:18:07发布于广东点灭只看此人举报6楼倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
亮了(40)回复查看评论(4)Silver392025-03-25 10:08:32发布于广东点灭只看此人举报7楼引用 @ez3000 发表的:只看此人倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
不能不爆胎但超过悬崖点后能原地打滑吗
不能不爆胎但超过悬崖点后能原地打滑吗
亮了(6)回复查看评论(1)虎扑JR18018050372025-03-25 10:18:07发布于北京点灭只看此人举报8楼倍耐力的奇怪配方，轮胎退化后，抓地力也只是有限缓慢的下降。
倍耐力的奇怪配方，轮胎退化后，抓地力也只是有限缓慢的下降。
亮了(4)回复rjvcjk2025-03-25 11:26:16发布于重庆点灭只看此人举报9楼道理大家都知道，有没有一种可能是倍耐力在轮胎内部增加一个过度层（类似于半雨胎的面层），在轮胎外部橡胶磨损到一定程度之后既不会爆胎又能大量损失圈速。这样比赛就可以保证安全的前提下，倍耐力修改整体的轮胎配方，让比赛增加不确定性，而不是现在这种非黑即白。
道理大家都知道，有没有一种可能是倍耐力在轮胎内部增加一个过度层（类似于半雨胎的面层），在轮胎外部橡胶磨损到一定程度之后既不会爆胎又能大量损失圈速。这样比赛就可以保证安全的前提下，倍耐力修改整体的轮胎配方，让比赛增加不确定性，而不是现在这种非黑即白。
亮了(2)回复k神16球巴西圆梦2025-03-25 14:10:24发布于安徽点灭只看此人举报10楼引用 @ez3000 发表的:只看此人倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
那个爆胎是不是让倍不耐力在荷兰销量暴跌
那个爆胎是不是让倍不耐力在荷兰销量暴跌
亮了(14)回复JumpintotheShy2025-03-26 10:18:42发布于上海点灭只看此人举报11楼引用 @ez3000 发表的:只看此人倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
21年阿塞拜疆太夸张了，过了断崖点直接爆，少爷也是大直道上直接爆胎了，很夸张。
21年阿塞拜疆太夸张了，过了断崖点直接爆，少爷也是大直道上直接爆胎了，很夸张。
亮了(6)回复青山文2025-03-26 10:38:27发布于浙江点灭只看此人举报12楼因为爆胎后车队会骂，像是天大的事一样。其实车迷看得挺开心。再一个就是资金投入了，倍耐力11-12年重新加入那会挺用心的。现在都那么久了，和普利司通最后退出的10年一样，硬的要死也不奇怪。10年我记得在意大利，vet拿着软胎跑完全场，最后一圈进去换了次。
因为爆胎后车队会骂，像是天大的事一样。其实车迷看得挺开心。再一个就是资金投入了，倍耐力11-12年重新加入那会挺用心的。现在都那么久了，和普利司通最后退出的10年一样，硬的要死也不奇怪。10年我记得在意大利，vet拿着软胎跑完全场，最后一圈进去换了次。
亮了(0)回复dapengroc2025-03-26 10:41:25发布于安徽点灭只看此人举报13楼我觉得最主要原因是进站损失时间太多了，换新胎提升的速度不足了找回进站损失的时间。如果通过P区优化设计，控制进站损失时间在10-15s范围，相信会用很多进站策略可供选择。
我觉得最主要原因是进站损失时间太多了，换新胎提升的速度不足了找回进站损失的时间。如果通过P区优化设计，控制进站损失时间在10-15s范围，相信会用很多进站策略可供选择。
亮了(0)回复星沉天际2025-03-26 10:45:42发布于上海点灭只看此人举报14楼引用 @Silver39 发表的:只看此人不能不爆胎但超过悬崖点后能原地打滑吗
不能不爆胎但超过悬崖点后能原地打滑吗
不爆胎但过了临界点会断崖式掉圈速是可以做到的，前些年有这样特性的轮胎。似乎是因为这个临界点会突然出现，不可控，出于安全考虑更改了轮胎结构和配方。
不爆胎但过了临界点会断崖式掉圈速是可以做到的，前些年有这样特性的轮胎。似乎是因为这个临界点会突然出现，不可控，出于安全考虑更改了轮胎结构和配方。
亮了(4)回复MrAdrenalin2025-03-26 11:01:38发布于湖南点灭只看此人举报15楼大家对现有配方理解也很深入了，22年上半年这种轮胎性能未知、全靠场上轮胎表现定策略其实很有看头。
大家对现有配方理解也很深入了，22年上半年这种轮胎性能未知、全靠场上轮胎表现定策略其实很有看头。
亮了(0)回复Carpenter12025-03-26 11:14:31发布于北京点灭只看此人举报16楼引用 @ez3000 发表的:只看此人倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
倍耐力从21阿塞拜疆潘子爆胎开始就搞石头胎了，没辙，赞助商面子上过不去
石头胎是13年银石开始吧，那场对品牌伤害太大了 没办法不理解为啥要搞单一供应商
石头胎是13年银石开始吧，那场对品牌伤害太大了 没办法不理解为啥要搞单一供应商
亮了(0)回复对不起我波普今天要冠军2025-03-27 10:49:28发布于中国香港点灭只看此人举报17楼引用 @用户1897522118 发表的:只看此人倍耐力为了品牌效应轮胎设计的特别耐磨，去掉了断崖点，导致了世界黄白一停大奖赛
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啥时候的事？
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